Garagedeur voor twee auto's naast elkaar: breedte per auto en middenstijl
Een garagedeur voor twee auto's naast elkaar is een flinke investering, maar wel een die je dagelijks leven een stuk makkelijker maakt. Je rijdt beide wagens makkelijk naar binnen, zonder dat je elke keer hoeft te manoeuvreren.
Het gaat hierbij niet alleen om de totale breedte, maar ook om de ruimte ertussen, de zogenaamde middenstijl.
Die bepaalt of je auto's comfortabel naast elkaar passen en of je er makkelijk uit kunt stappen. Denk je dat je zomaar een extra brede deur kunt kopen? Helaas werkt het niet zo.
De meeste garages zijn gebouwd voor één wagen. Als je er twee kwijt wilt, moet je slim rekenen. De middenstijl is je beste vriend of je grootste vijand. Hij zorgt voor steun, maar snoept ook kostbare ruimte af. Wij helpen je de juiste keuze te maken, zonder dat je na het plaatsen voor vervelende verrassingen komt te staan.
Waarom een middenstijl onmisbaar is
Een garagedeur die twee auto's beschermt, is zwaarder dan een enkele deur. Zonder extra steun zou hij doorbuigen of zelfs bezwijken onder zijn eigen gewicht.
De middenstijl is die steun. Meestal een metalen frame dat in het midden van de deur loopt, van boven tot onder.
Hij verdeelt het gewicht en zorgt dat de deur stabiel blijft, ook bij wind of als je hem per ongeluk raakt. Je hebt twee hoofdtypen middenstijlen: vast en los. Een vaste middenstijl zit vastgelast aan de deur.
Je kunt er niet omheen. Een losse of demontabele middenstijl kan je, als het moet, tijdelijk verwijderen.
Handig als je ooit een keer een ladder of ander groot materiaal moet vervoeren. De keuze hangt af van je budget en hoe flexibel je de deur wilt gebruiken.
De juiste breedte berekenen: per auto en totaal
De grootste valkuil is te denken: "Mijn garage is 5 meter breed, dan past er een deur van 5 meter." Dat klopt niet. Je hebt ruimte nodig voor de muren, de rails en de stijlen. Voor een auto die naast een ander geparkeerd staat, heb je minimaal 2,50 meter breedte nodig.
Dat is net genoeg om beide portieren open te krijgen zonder krassen.
Reken dus op een totale deurbreedte van minimaal 5,00 meter, exclusief de middenstijl. De middenstijl zelf is meestal 10 tot 15 centimeter breed.
Die ruimte is nodig voor de steun en de afdichting. Tel dit op bij de breedte van de twee auto's. Voor twee auto's naast elkaar met een middenstijl kom je al snel uit op een totale deur opening van 5,10 tot 5,20 meter.
Hoogte en diepte tellen ook mee
Een extra brede sectionaaldeur van 5000mm is dus de meest logische optie. Die deel je feitelijk op in twee delen van ongeveer 2450mm per auto, gescheiden door de stijl.
Niet alleen de breedte is belangrijk. Een moderne SUV of elektrische auto is vaak hoger dan een oude hatchback. Voor een standaard personenauto is 2,10 meter hoogte vaak voldoende. Rijd je in een Volkswagen Transporter of een Tesla Model X?
Dan heb je al snel 2,40 meter hoogte nodig. Check dit altijd even met een rolmaat in je garage. Bij een dubbele garage van 6 meter breed bepaalt de diepte of de deur naar binnen kan draaien (bij een kanteldeur) of dat de secties onder het plafond kunnen schuiven (sectionaaldeur).
Opties: Vaste stijl versus losse stijl
Je hebt dus een keuze. Ga je voor een vaste middenstijl? Dit is de goedkoopste en stevigste optie.
De deur voelt massief aan en isoleert beter. Nadeel: je kunt nooit iets groots vervoeren dat breder is dan één autobaan.
Prijsindicaties voor een tweedeurs oplossing
Als je een aanhanger of ladder moet verplaatsen, moet je die vaak schuin door de deur manoeuvreren of een andere deur gebruiken. Kies je voor een demontabele middenstijl?
Dan betaal je meer, maar win je enorm aan flexibiliteit. De stijl is vaak vastgezet met bouten of een speciaal vergrendelsysteem. Je kunt hem (mits je de deur op een veilige manier kunt openen) verwijderen om één grote doorgang te creëren.
- Standaard stalen sectionaaldeur (vaste middenstijl): Tussen de €3.500 en €4.500. Dit is de basis, vaak zonder ramen.
- Geïsoleerde deur met ramen (vaste middenstijl): Tussen de €4.500 en €6.000. Beter isolerend en mooier uiterlijk.
- Sectionaaldeur met demontabele middenstijl: Tussen de €5.000 en €7.000. De extra mechanismen voor de stijl kosten geld.
- Garagedeur motor (complete set): Vaak al inbegrepen bij de deur, maar los €600 - €1.200. Een sterke motor is essentieel voor zo'n zware deur.
Ideaal voor grote schoonmaakmomenten of als je materiaal moet laden. Wel is het zo dat de afdichting bij een losse stijl vaak iets minder strak is dan bij een vaste.
Een sectionaaldeur met middenstijl is een maatwerkproduct. De prijs hangt af van materiaal (staal of aluminium), isolatiewaarde (R-waarde) en extra's zoals ramen of elektrische bediening. Hieronder een indicatie voor een brede deur (5000mm breed) met middenstijl, een groot contrast met de kleinst mogelijke sectionaaldeur: Deze prijzen zijn inclusief montage en BTW, maar exclusief eventuele veranderingen aan je garagewand. Een brede opening betekent soms dat je muur versterkt moet worden.
Praktische tips voor je aankoop
Voordat je de telefoon pakt om een offerte aan te vragen, zijn er een paar dingen die je zelf kunt controleren. Dit voorkomt teleurstellingen en helpt je om een goede offerte te krijgen.
- Meet de totale opening, niet de muur: Haal eventuele kozijnen of oude deurprofielen weg. Meet de vrije breedte en hoogte op het smalste punt.
- Check de ruimte naast de deur: Voor een sectionaaldeur heb je zogenaamde 'kopspace' nodig. Dat is de ruimte links en rechts van de opening (minimaal 100mm) voor de geleiders.
- Denk na over de loopdeur: Wil je ook makkelijk even naar buiten kunnen zonder de hele deur te openen? Vraag naar de mogelijkheid van een loopdeur in de sectionaaldeur. Dit kost ongeveer €400 extra, maar is super praktisch.
- Let op de motor: Een deur van 5 meter breed is zwaar. Vraag om een krachtige motor, bijvoorbeeld een LiftMaster of Hörmann motor met een trekkkracht van minimaal 1000N. Goedkope motoren slijten sneller bij zo'n zware klus.
- Onderhoud aan de veren: De torsieveren bovenaan de deur zorgen dat het gewicht te tillen is. Laat deze eens in de 5 jaar controleren door een specialist. Door een kapotte veur kan een deur onveilig worden.
Als je deze stappen volgt, weet je zeker dat je straks met een gerust hart beide auto's in de garage kunt zetten.
De investering is groot, maar het comfort en de waardevermeerdering van je huis zijn dat ook. Kies je voor kwaliteit, dan hoef je de komende 15 jaar niet meer naar je garagedeur om te kijken.
Een goede garagedeur met middenstijl is een stukje techniek dat je dagelijks gebruikt. Haal er dus een professional bij die verstand van zaken heeft en vraag altijd om een tekening met de exacte maten voordat je akkoord gaat.